Technicien en réparation de pneus Le Maître d’œuvre doit fournir sur site deux (2) techniciens expérimentés et certifiés en matière de pneus en tout temps, afin d’effectuer les réparations pour le Service d’entretien mobile, conformément aux directives OEM, et de former le personnel du client. Le Maître d’œuvre doit disposer d’une équipe comprenant au moins 3 techniciens en vue d’assurer la rotation des postes de travail hors du site minier. Les rotations des employés doivent être déterminées par le Maître d’œuvre, mais la pratique habituelle consiste à travailler 2 semaines avant 1 semaine de repos (pour les collaborateurs locaux) ou 6 semaines avant 3 semaines de repos (pour les employés expatriés). Les techniciens en matière de pneus occuperont uniquement un poste de jour (de 7 h à 18 h, déjeuner d’une heure inclus), bien que des heures supplémentaires ou des postes de nuit peuvent être prévus ponctuellement. Les techniciens doivent témoigner d’une expérience dans le domaine de la réparation des pneus et faire preuve de compétences en matière de traitement thermique et de traitement chimique. Ils doivent également être expérimentés dans l’élaboration de trousses de formation à la réparation des pneus et dans la formation de techniciens en réparation de pneus. Le Maître d’œuvre doit également disposer de suffisamment d’espace pour nettoyer, préparer et cuire quatre (4) pneus en même temps. Le Maître d’œuvre est tenu de : Réparer les pneus conformément aux directives OEM ; Mettre à disposition deux techniciens sur site en tout temps ; Proposer des programmes de formation en vue du perfectionnement du personnel du client; Réparer un minimum de 25 pneus par mois ; Fournir une garantie en heures pour les pneus réparés ; Procéder à une inspection hebdomadaire de la réparation des pneus ; Présenter des rapports quotidiens détaillant les travaux de réparation effectués en anglais ; Faire preuve d’excellentes compétences en matière de communication ; Élaborer des programmes d’évaluation clairs ; Évaluer trois fois par an les mécaniciens. En plus des conditions susmentionnées, le Maître d’œuvre est tenu d’élaborer et de fournir un plan de formation approprié/une trousse de formation à destination du personnel du client. Cela inclut, sans toutefois s’y limiter, les éléments suivants. Tous les aspects de travail sécuritaires de la réparation des pneus, y compris l’utilisation sécuritaire de l’outillage, les substances dangereuses, la manipulation (manuelle) des pneus, etc. Préparation d’un pneu pour réparation Réparation par traitement thermique du pneu pour tous les types de réparation Réparation par traitement chimique du pneu pour tous les types de réparation Responsabilités du Maître d’œuvre Signaler les dangers, les conditions de travail dangereuses et l’équipement au superviseur afin d’adopter des mesures appropriées pour éliminer ou atténuer le risque Équipement et formation SSE Veiller à ce que les normes d’hygiène soient respectées au sein de l’installation Assurer le respect des règlements et exigences en matière de sécurité du client Mobilisation, démobilisation et tout type de transport de la base d’attache du personnel du Maître d’œuvre vers le site minier du client Fournir l’EPI nécessaire aux employés Tous les documents nécessaires, y compris, mais sans s’y limiter, les permis de travail, les visas, etc. Responsabilités du client Fournir tous les matériaux nécessaires à la réparation des pneus Fournir les installations et les machines nécessaires pour réaliser les travaux de réparation des pneus, notamment : Un atelier entièrement isolé et à la température contrôlée Tout l’équipement de levage (chariot élévateur/manipulateur de pneus) Deux (2) systèmes Monoflex Deux (2) machines Fonmar Elite R63 Tous les outils nécessaires Hébergement et nourriture au camp